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Der Hydraulische Schwenkkran T 157 wurde speziell für den Einsatz in der Bauwirtschaft entwickelt
Markant waren neben der seitlichen Ladetür die Doppelscheinwerfer
gibt es wahlweise Betonfüße
Gas und Bremshebel
In der Regel fuhr das als Beiwagen genutzte GMF im Verbund mit einem SKL
Busanhänger Variante 1 freistehender Aufstieg | 1:120 Straba Der Hydraulische Schwenkkran T 157Der Busanhnger entstand um 1944 in den damaligen Schumann Werken Werdau. Nach dem Zweiten Weltkrieg liefen diese dort ab 1948 vom Band. Die ersten Varianten zeichneten sich durch einen freistehenden Aufstieg sowie einem hher gezogenen Frontbereich unter der Lenkung aus. Bildlich nachgewiesene Einsatzorte sind: O Bus und Stadtbusverkehr Dresden, Regionalverkehr Sachsen, O Bus Eberswalde, O Bus Erfurt, O Bus Greiz Elsterberg. Weitere Einsatzorte sind
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